背  景

在摩托车维修过程中，经常遇到积碳过多需要清洗节气门、更换节气门的情况。在清洗节气门之后会出现怠速不稳，怠速过高等现象，这个情况就需要进行节气门的复位来重新学习自适应值，但是部分国产车电喷系统是不能够支持诊断仪来进行节气门复位，就需要使用手动方法进行复位。

注：在车辆正常状态无需进行节气门复位功能时不用做，否则反倒会导致节气门出现故障。

注意事项

操作过程中注意按照操作步骤进行，遵守相应操作要求

解决办法

部分国产电喷系统复位方法：

一、[博世系统（BOSCH）]节气门复位方法：

拔掉进气压力传感器插头-打开钥匙不启动-油门拧到底-保持15秒-松开油门-关闭钥匙-插回去插头-成功复位

二、[叶盛系统(YESON)]节气门复位方法：

拔掉进气压力传感器插头-打开钥匙不启动-油门拧到底保持15秒-松开油门-关闭钥匙-插回进气压力传感器等插件等待10秒-成功复位

三、[德尔福系统(DELPHI)]节气门复位方法：

关闭钥匙15秒-后连续开关5次钥匙-等待15秒后-打开钥匙-油泵故障灯不亮-成功复位

四、[东海系统(DONGHAI)]节气门复位方法：

1.先把短路器接到DLC (红色插头）上，连接器两端插线对着DLC上插头的棕色、绿色线

2.将短路连接线接到机油温度传感器插头端子上

3.打开电门锁（开关）

4.在MIL（F1灯）闪烁时将短路连接线断开（拿开）（重设接受模式）10秒内，此时MIL（F1灯）闪烁，每隔0.3秒闪一次,代表成功模式。

节气门初始化成功：关闭电门锁将DLC、机油温度传感插头装回原位置

节气门初始化失败:MIL（ F1灯）一直亮着，重新做一次

五、[豪爵京滨系统(KELIHIN)]节气门复位方法：

连接模式转换开关，打开点火开关-仪表自检完成后，接通模式转换开关-节气门全开到全闭，间隔1秒以后，连续操作三次-故障指示灯快速闪烁2次-成功复位

六、[坤孚系统(KUNFU)]节气门复位方法：

打开熄火开关-关闭电锁门-打开电锁门同时将油门拧到底-关闭电锁门，关闭完成后立刻开关电锁门三次，[注：第三次开关完成要在关闭状态]-关闭完成后松开油门15~20秒之后-打开电锁门，之后油门瞬间拧到底三次-启动车辆无需拧油门-怠速运行，复位完成

七、[福爱系统(FAI)]节气门复位方法：

1. 连续打开钥匙5次，每次间隔为0.5秒[开-关-开-关-开-关-开-关-开-]此时指示灯为“均匀慢闪”

2. 启动发动机，发动机连续运行约20秒钟后会自动停机，当指示灯由“均匀慢闪”转至“均匀快闪”再次启动发动机并维持怠速不变，直到指示灯熄灭，复位完成

八、[武汉菱电系统(LINCINTEOL)]节气门复位方法：

1. 熄火开关必须处于打开状态

2. 打开电锁门并立即关闭等待20秒

3. 以一秒钟开关钥匙一组的速度共开关5次

4. 等待20秒然后打开电锁门，仪表上黄色故障灯不显示，并且油泵运转正常，则复位成功

特别注意：

以上操作方法仅供参考，不同型号摩托车系统复位方式不同，具体需选择对应系统型号的复位方法或查阅相关摩托车维修手册。